Подержанные автомобили и их описание.Alfa-Romeo 33 | |
|
|
|
|
Недаром говорят: какова у машины репутация - таков на нее и спрос. Печальным подтверждением этому стала модель "Alfa-ЗЗ", репутация которой явно уступала реальным техническим возможностям автомобиля. На "Alfa-ЗЗ", появившуюся на рынке автомобилей в 1983 году, возлагались большие надежды: предполагалось, что автомобиль откроет новую страницу в деятельности компании, привлечет внимание покупателей и станет ходовым товаром. Кузов, серийный пятидверный, с предусмотренной большой задней дверью, сегодня он успешно выполняет роль стандартного компактного лимузина. Багажник в задней части кузова очень большой, к тому же он может стать еще больше и еще вместительнее, если откинуть задние сидения. Все это равным образом относится и к модели комби Giardinetta (с 1991 года Sport Wagon). Задняя дверь отпирается непосредственно из салона. Жаль, что отсутствует подсветка и при закрывании двери можно легко запачкаться. В салоне имеются многочисленные кармашки. Перед передними сиденьями достаточно места. Посадка и высадка из машины не представляют никаких проблем. Несколько слов об эксплуатации и обзоре: во многих моделях рулевое колесо, вместе с расположенными на рулевой колонке рычагами, можно отрегулировать по высоте. На привычном месте слева от руля расположен замок зажигания. Правда, круговому обзору немного мешает высокая задняя часть и широкие стойки кузова, а маневры на стоянке и смена полосы движения приводят, подчас, к опасным виражам. О безопасности. Хотя Alfa 33 и обладает боковыми указателями поворотов и многослойным безопасным лобовым стеклом, но угловатые поверхности, обработанные искусственным материалом, и неудобно проходящие ремни безопасности уже не соответствуют стандартам времени. Динамические характеристики такие же, как и у большинства переднеприводных машин, но чрезвычайно легкое управление не всегда доставляет радость. Хорошо работают тормоза, что является существенным достоинством машины, оснащенной столь простым двигателем. С 1983 года машины оснащались 1,3- и 1,5-литровыми двигателями, с 1986 года 1,5-литровый мотор заменил 1,7-литровый двигатель с катализатром и 105 л.с. Наиболее популярным оказался выпущенный в 1991 году 1,7-литровый мотор 16V с 132 л.с., который использовался на полноприводной Alfa 33 и был оснащен антиблокировочной системой. Комфортабельность езды удовлетворительная: нарастание шумов удерживается в приемлемых рамках, ходовая часть не рассчитана на эксплуатацию по разбитым дорогам. Вентиляция и обогрев рассчитаны специально на итальянскую погоду: двухступенчатый компрессор предоставляет пассажирам немного тепла, но много свежего воздуха. Вывод: Alfa 33 - это машина, которая лучше, чем ее репутация. Из этого следует: если Вам повезет, то Вы совершите хорошую покупку. В случае если у Вас именно эта машинка, лучше иметь телефон эвакуатора под рукой.
| |
Характерные недостатки и неисправности этой машины.
Одна из главных неисправностей Alfa 33 - потеря масла. Стоит только отправиться в загородную поездку как сразу обнаружишь резкое уменьшение масла в двигателе, коробке передач и амортизаторах. В результате приходится тратить немало средств на уплотнение поверхностей. Особо нервирует владельцев 1,4-литрово¬го мотора его плохая работа в непрогретом состоянии. Проблемы запуска возникают из-за чувствительности устройства зажигания к повышенной влажности. Здесь поможет, как хороший герметик, так и регулярная чистка всех электрических проводов. Сложнее с дефектами бензонасоса и негерметичными топливопроводами, встречающимися, преимущественно, у машин 1989 года выпуска. Довольно безрадостная перспектива: ржавчина, ржавчина, ржавчина - и на кузове, и на ходовой части. И если модернизация модели в 1991 году и принесла какие-нибудь улучшения, то уж более старую Alfa 33 обязательно следует исследовать на наличие ржавчины. Часто ржавеет и выхлопная система.
| |
